El avión está diseñado para rutas regionales y de media distancia
Este martes 1 de julio Mexicana de Aviación recibe su primer avión Embraer E195-E2, modelo con el cual busca ofrecer un servicio que la ponga a la altura de otras aerolíneas y una de sus principales apuestas para atraer usuarios es la comodidad de los asientos.
Las veinte aeronaves Embraer E2 de Mexicana ofrecerán una clase única sin asiento intermedio, lo que proporciona mayor espacio y comodidad a los pasajeros.
El avión de 41.5 metros de longitud y 35.1 de envergadura está diseñado para rutas regionales y de media distancia. Se estima que el costo para Mexicana de cada aeronave es de 38 millones de dólares.
Se trata del modelo más grande de la familia E-Jets E2, con capacidad para transportar hasta 132 pasajeros en configuración de una clase con tres filas adicionales de asientos
Esta disposición responde a la tendencia de mejorar la experiencia a bordo y optimizar la ocupación de los vuelos, señala la empresa controlada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
Mexicana celebra la llegada de los nuevos aviones
El director general de la aerolínea, Leobardo Bojórquez, subrayó que el rendimiento, la economía y el atractivo para los pasajeros convierten al E2 en “el avión perfecto para apoyar nuestra estrategia de crecimiento”.
El directivo expresó el entusiasmo de la compañía por ofrecer un nuevo estándar de servicio y eficiencia a sus clientes.
Características de los nuevos aviones Embraer E195-E2 de Mexicana
El nuevo Embraer E195-E2 aterriza este martes en México tras partir desde las instalaciones del fabricante en São José dos Campos, Brasil.
Esta primera entrega corresponde al primer aparato de un pedido total de 20 jets de nueva generación: 10 E190-E2 y 10 E195-E2, según el acuerdo de 2024.
La inversión responde a la estrategia de relanzamiento de Mexicana, que desde 2023 ha apostado por la eficiencia operativa y la expansión de rutas como ejes centrales de su crecimiento.
La llegada de la familia E2 representa una oportunidad para Mexicana de operar rutas que, hasta ahora, resultaban poco viables con aeronaves de mayor tamaño.
Actualmente, la flota de la aerolínea está compuesta por Boeing 737 propiedad de la Fuerza Aérea Mexicana, lo que limitaba la flexibilidad operativa. Con los nuevos Embraer, la compañía podrá acceder a mercados regionales y aeropuertos con condiciones operativas complejas, ampliando su red y adaptándose mejor a la demanda.
La eficiencia de los E2 constituye uno de los principales argumentos de la renovación.
El E195-E2 logra hasta un 29 % menos de consumo de combustible por asiento en comparación con la generación anterior de jets regionales.
Este rendimiento se debe a la incorporación de motores Pratt & Whitney GTF y a una aerodinámica avanzada. Además, los aviones cuentan con tecnología full fly-by-wire, que disminuye la carga de trabajo de los pilotos y refuerza la seguridad operacional.
Desde la perspectiva del fabricante, el presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation, Arjan Meijer, manifestó su satisfacción por colaborar con la aerolínea mexicana. Meijer declaró sentirse orgulloso de “entregar el primer E2 a Mexicana y apoyar la misión de la aerolínea de conectar más comunidades en todo México con mayor eficiencia y confort”.
El ejecutivo resaltó que el E2 es el avión de pasillo único más eficiente en consumo de combustible a nivel mundial y se ajusta a los objetivos de sostenibilidad y expansión de Mexicana.
La empresa brasileña ha asegurado que la flota E2 de Mexicana contará con el respaldo integral de su organización de Servicios y Soporte, lo que garantizará la máxima disponibilidad y fiabilidad operativa desde el primer día.
Este apoyo técnico forma parte del compromiso de Embraer para acompañar a la aerolínea en su consolidación dentro del competitivo mercado aéreo mexicano.
